Tændspolen omdanner bilens lave batterispænding til den høje spænding, som kræves for at skabe en gnist ved tændrøret.

Der kan være én fælles spole, spolepar eller en separat spole direkte over hvert tændrør.

Strøm gennem primærviklingen opbygger et magnetfelt. Når motorstyringen afbryder strømmen, kollapser feltet og fremkalder høj spænding i sekundærviklingen.

Den nødvendige spænding påvirkes af tændrørsgab, cylindertryk, blanding og isolering.

• Fejltænding, især under belastning.
• Motorlampen blinker eller lyser.
• Ujævn motorgang og manglende kraft.
• Synlige overslag, revner eller brændemærker.
• Spole- eller primærkredsfejlkoder.

1. Udlæs fejlkoder og tællere for fejltænding.
2. Kontrollér tændrør, brønd, stik, forsyning og styresignal.
3. Byt kun spoler mellem cylindre som kontrolleret test og se, om fejlen flytter sig.
4. Brug egnet gnisttester eller oscilloskop; lav ikke et åbent gnistgab ved vilkårlig afmontering.
5. Kontrollér også dyse, kompression og falsk luft.

Vigtigt: Tændingssystemet kan levere farlig højspænding. Frakobl ikke spoler eller tændrør på en ukontrolleret måde, mens motoren kører.