Forsiden Teknikken Begreber Symptomer Formler Login Forum Kontakt  
 

.: Søgning :.


søg i autoviden
.: Nye forum emner :.


Min Mazda Har Rødblå Gnist

Map-sensor

Er Der Nogen Forskel ?

Berlinner ~ Berlingo/partner


.: Nye medlemmer :.





.: Statistik :.

Brugere i alt : 142

Brugere online : 0

Gæste(r) online : 2

Besøg i dag: 161

Besøg denne måned: 1417

Besøg i år: 1417

Sidevisninger i dag: 207

Sidevisninger måned: 10410

Sidevisninger i år: 10410



Siden er sidst opdateret
d. 12. September 2026
Sporestang forklaret i detaljer

Beskrivelse af: Sporestang.

Sporestangen forbinder tandstangen med styrekuglen og overfører styrebevægelsen til hjulet. Dens justerbare længde bruges til at indstille sporing.

Den indvendige ende har ofte et kugleled under tandstangens bælg.

 
Funktion og opbygning.

Sporestangen skal kunne følge affjedringens bevægelse uden slør eller binding. Låsemøtrik eller klemme fastholder den indstillede længde.

En tæt bælg beskytter tandstang og indre led mod vand og snavs.

 
Tegn på fejl.

  • Slør i rattet eller klonk.
  • Bilen vandrer eller reagerer upræcist.
  • Ujævnt dækslid på grund af forkert sporing.
  • Revnet tandstangsbælg.
  • Bøjet stang efter slag mod hjul eller kantsten.
 
Fejlsøgning på: Sporestang.

  1. Kontrollér indre og ydre led, mens en hjælper bevæger rattet kontrolleret.
  2. Hold på leddene for at lokalisere bevægelsen.
  3. Kontrollér stangen for deformation og gevindskade.
  4. Kontrollér bælg og tandstang for fugt eller lækage.
  5. Udfør fuld hjulstillingsmåling efter udskiftning.

Vigtigt: At tælle gevindomgange giver kun en midlertidig tilnærmelse. Korrekt sporing skal måles med hjulstillingsudstyr.

 
Brugernes egne kommentarer til: Sporestang.


Skrevet afKommentar
 

Bemærk: Misbrug eller stødende kommentarer vil blive slettet.

Opret kommentar:






Din IP:216.73.216.212

Copyright © 2002 - 2026 Alle rettigheder forbeholdes