Lambdasonden måler iltindholdet i udstødningsgassen. Motorstyringen bruger signalet til at korrigere luft-brændstofforholdet og til at overvåge katalysatorens funktion.

Sonden før katalysatoren bruges primært til blandingsregulering. En sonde efter katalysatoren bruges ofte til at kontrollere katalysatorens iltlagring og virkningsgrad.

En traditionel smalbåndssonde skifter hurtigt mellem et signal for mager og fed blanding omkring lambda 1. En bredbåndssonde kan måle over et større område og styres gennem et mere avanceret kredsløb.

De fleste sonder har et varmelegeme, så de hurtigt når arbejdstemperaturen. Utæt udstødning før sonden kan trække luft ind og få signalet til at se for magert ud.

• Motorlampen lyser og blandings- eller sondefejlkoder gemmes.
• Øget brændstofforbrug og dårligere emissioner.
• Ujævn motorgang eller langsom regulering.
• Fejlkode for sondens varmelegeme.
• Katalysatorfejl, som i virkeligheden skyldes blandings- eller udstødningsproblem.

1. Udlæs fejlkoder, freeze frame, kort- og langtids-brændstofkorrektion.
2. Kontrollér udstødningen for utætheder før og omkring sonden.
3. Kontrollér stik, ledninger, sikring samt forsyning og styring til varmelegemet efter diagram.
4. Vurder sondens livedata under de betingelser, producenten angiver; smal- og bredbåndssonder kan ikke bedømmes på samme måde.
5. Fremprovokér kun en kontrolleret fed eller mager blanding efter en sikker, fabriksgodkendt metode og se, om signal og korrektion reagerer.

Vigtigt: En lambdasondekode kan være en følge af falsk luft, forkert brændstoftryk, fejltænding eller udstødningslækage. Find grundårsagen før sonden udskiftes.