Krumtapakslen omdanner stemplernes frem- og tilbagegående bevægelse til rotation. Den roterende kraft føres videre gennem svinghjulet til kobling eller momentomformer og gearkasse.

Akslen har hovedlejetapper, plejlstangstapper og kontravægte. Den er normalt fremstillet af støbejern eller smedet stål og arbejder i en tynd, tryksmurt oliefilm.

Hovedlejerne holder akslen i motorblokken, mens plejlstangslejerne forbinder akslen med plejlstængerne. Oliekanaler i krumtappen fører olie frem til lejerne.

Kontravægte reducerer vibrationer og belastninger. Et aksialleje begrænser krumtapakslens bevægelse i længderetningen, blandt andet når koblingen betjenes.

• Dyb bankende lyd, som følger motorens omdrejninger.
• Lavt olietryk eller metalpartikler i motorolien.
• Vibrationer fra en bøjet eller ubalanceret aksel.
• For stort aksialslør.
• Motoren går stramt eller kan ikke drejes efter en alvorlig lejeskade.

1. Kontrollér oliestand, olietryk og oliens tilstand.
2. Lyt systematisk til motoren og sammenhold lyden med omdrejninger og belastning.
3. Undersøg oliefilteret for metalpartikler.
4. Mål aksialslør med måleur.
5. Ved adskillelse måles lejetapper for diameter, ovalitet og konicitet, og akslen kontrolleres for kast og revner.

Vigtigt: Fortsat kørsel med lejestøj eller lavt olietryk kan ødelægge både krumtapaksel, plejlstænger og motorblok på kort tid.