ASR er et antispinsystem, som hjælper drivhjulene med at bevare vejgreb under acceleration. Det kaldes også traction control.

Systemet bruger hjulhastighedssensorerne ■ fra ABS til at opdage, når et drivhjul accelererer hurtigere end de øvrige.

På illustrationen er ABS/ASR-hydraulikenheden ■ markeret med blå, hjulhastighedssensoren ■ med grøn, impulshjulet ■ med orange, gasspjældet ■ med lilla og bremsekaliberen ■ med gul. Styreenheden bruger sensorens signal sammen med impulshjulet ■ til at vælge motor- eller bremseindgreb.

Motorstyringen kan reducere momentet ved at regulere gasspjæld ■, tænding eller brændstof. Systemet kan også bremse et spindende hjul gennem ABS-hydraulikken.

ASR er ofte integreret i ESP. Derfor kan en ABS-sensorfejl deaktivere både ABS, ASR og ESP.

• Antispinlampen lyser konstant.
• Hjulene spinner uden indgreb.
• Systemet griber ind på tør vej uden grund.
• Motorens effekt reduceres uventet.
• ABS- eller ESP-fejl er til stede samtidig.

1. Udlæs fejl fra ABS/ESP og motorstyring.
2. Sammenlign hjulhastigheder og kontrollér dækstørrelser.
3. Kontrollér hjulsensorer, impulshjul ■ og ledninger.
4. Kontrollér motorens momentstyring og kommunikation mellem styreenheder.
5. Kontrollér om føreren har frakoblet systemet, og om kontakten fungerer.

Vigtigt: Antispin forbedrer stabiliteten, men kan ikke skabe vejgreb. Korrekte dæk og hastighed efter forholdene er stadig afgørende.