ABS er et antiblokeringssystem, som hjælper hjulene med at bevare rotation under hård bremsning. Det gør det lettere at bevare styringen og udnytte vejgrebet. Hjulhastighedssensorer ■ sender signaler til en styreenhed, som regulerer trykket gennem ventiler og en elektrisk pumpe ■. Styreenheden sammenligner hele tiden hjulenes hastighed. Hvis ét hjul bremser hurtigere end de andre og er ved at blokere, åbner og lukker hydraulikventilerne hurtigt for at holde dækket tæt på grænsen for vejgreb. Systemet arbejder kun, når sensorer ■, ledninger og impulshjul ■ giver stabile signaler. Rust, forkert luftgab eller et slidt hjulleje kan derfor få ABS til at reagere forkert, selv om hydraulikenheden ■ ikke fejler. ABS forkorter ikke nødvendigvis bremselængden på alle underlag, men hjælper føreren med at bevare styringen under en panikbremsning. Derfor er korrekt dæktryk, ens dækstørrelse og regelmæssig kontrol af sensorer ■ne vigtige for systemets funktion. Når ABS regulerer trykket, kan føreren mærke en pulserende pedal og høre en hurtig ventil- eller pumpe ■lyd. Det er normalt under en kraftig opbremsning. Hvis pedalen derimod pulserer ved almindelig let bremsning, bør sensor ■ringe, hjullejer og ledningsforbindelser undersøges. På illustrationen er hydraulikenheden ■ markeret med blå, hjulhastighedssensoren ■ og ledningen med grøn, impulshjulet ■/sensor ■ringen med orange og den elektriske pumpe ■ med gul.
| 